河池城区电动车路上频惹祸
河池见习 罗艳江 通讯员 韦莉华 摄影报道
轻便、快捷的电动自行车受到众多市民青睐。但是，以车代步时不遵章行驶，以及管理制度的不健全、不规范，导致了相关交通事故频发。据相关人士透露，我市对电动车的管理办法正在积极研究中，拟对电动车上牌管理
逆行、超速、闯红灯、随意进入机动车道因轻便快捷，电动自行车成为越来越多市民出行的代步工具，但其不遵章行驶已然成为城市交通管理的新难事。电动车背后暗藏的诸多安全隐患，随着与其相关的一起又一起交通事故而逐渐凸显出来。
驾驶员交通陋习多
6月8日下午5时许，来到市城区金城江汽车总站大门前民族路的红绿灯旁观察了10分钟。
短短的10分钟里，有7辆电动车闯红灯、4辆逆行、7辆随意进入机动车道、9辆超载、8辆非法安装遮阳伞、3辆后座搭载人员侧坐
这期间，还发生了一件让捏把冷汗的事。
在一辆电动车上，一位男子驾车，后座上一位女子抱着一名幼儿。车子行至汽车总站附近时，该车正想要闯红灯，突然前面有一位老人横过马路，该男子紧急刹车，车子险些侧翻，后座上的女子与幼儿也差点从车上摔下来，女子抱着的幼儿哇哇大哭，所幸没有造成人员受伤。
电动车的车主应该遵守交通规则，随意逆行、闯红灯、超载等，很容易引发交通事故。这是对自己不负责，也是对别人不负责。市民王继说，希望这些车主们能改掉这些陋习，让我们这些行动慢的老人出行更放心一些。
电动自行车频惹祸
1月8日，在市城区金城东路附近，一辆电动车违反交通信号灯行驶，与一辆轿车相撞，电动车驾驶员受伤严重，被立即送往医院；
1月15日，在市城区金城路39号附近，一辆电动车违反通行原则，撞上横过公路的行人，造成电动车驾驶员与行人双双受伤；
5月19日，在河池市X854线7KM+120M处，一辆电动车与一辆中型自卸货车相撞，电动车与其驾驶员跌入货车底部，被货车右后轮碾压，造成电动车驾驶员当场死亡
据市交警支队事故科统计，从去年到今年5月，全市共发生电动车道路交通事故950起，占全市交通事故的11.3%；共造成15人死亡，556人受伤，经济损失31.54万元。
由于很多电动车的车主没有购买相关保险，在发生交通事故时，大多私下自行协商解决。因此真正涉及电动车的道路交通事故的数据，要比统计的数据多得多。市交警支队事故科工作人员说。
针对电动车频频惹祸的情况，市公安局交警支队二大队副大队长*锋认为，部分电动自行车车主个人交通安全意识淡薄，且大多数没有经过专门交通法规知识的培训，中国式驾车的现象较为普遍。*锋同时坦承，目前我市对电动车管理还不够规范，这也是电动自行车频出事故的原因之一。
*锋表示，我市对电动车的管理办法正在积极研究中，主要是在《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》的基础上，结合河池的实际情况，对电动车的生产管理、登记管理、路面管理等进行规范，并拟对电动车上牌管理，从而有效降低电动车发生交通事故的频率。
车主保险意识不强
据了解，我市现共有近10万辆电动车。可以预见，这一数据还会不断增长。然而，为电动车购买保险的车主却寥寥无几。
保险？基本没有顾客提起过。市城区金城东路附近一家电动车店铺的王老板说，自去年初开店以来，仅有一家保险公司前来推销过电动车保险。王老板说，自己在销售电动车时，没有主动向顾客推荐购买相关的保险。
电动车不是还没有上牌吗？那应该是没有对应的保险业务吧。采访中，绝大多数电动车车主如是回答。
5月28日，走访在河池设有分公司的10家保险公司。其中，仅平安保险、华安保险两家公司开展电动车的相关保险业务，如电动车第三者责任保险。
我们公司的电动车第三者责任保险，从去年3月开始销售，每个月购买的人数仅10人左右。中国华安财产保险公司河池分公司工作人员韦玲声说，公司的电动车第三者责任保险年保费从30元到100元不等，每次事故责任限额从3万到5万元不等，保费开销并不大，但鲜有人问津。韦玲声表示，这项保险业务难以推广，主要是消费者不了解该险种，以及没有对电动车存在的交通隐患引起足够重视。
增强安全意识是关键
如今，街头巷尾，骑电动车的人群已成为城市一道风景。但在风景里，不时有调查中发现的逆行、超速、超载、闯红灯等不和谐的行为发生。这些不和谐行为存在着很多安全隐患，稍不留意就会造成车子剐擦、碰撞，造成车损人伤甚至车毁人亡。
安全隐患存在，安全事故频发，主要原因是电动车驾驶员安全意识淡薄，没有充分认识不遵守交通法规行驶可能造成的严重后果。此外，这也与我市电动车相关的管理办法滞后于形势发展，相关部门难以依法管理有关。
当前情况下，如何让电动车发挥自身优势而又减少其发生的交通事故几率？
解铃还须系铃人。在这，我们呼吁要从电动车的生产、销售、使用、管理、保险等多个环节上共同把关、合力治理。如电动车的车主，自身要对电动车的质量和性能认识到位，电动车只是代步工具，不能用之与摩托车来比力量和速度，也不能当成普通自行车来管护和保养；购买车辆时要到正规商家购买合格产品，不能盲目追求超标车或改装车；学习文明交通的相关知识，养成文明驾车习惯等。相关管理部门在市层面还未出台确切的管理细则前，不妨依据其他已经成熟的对应法规条款来强化执法和管理，在过渡期确保行业健康发展，安全事故低发；同时，尽快完善条件，力促相关管理办法早日出台，为疯狂电驴套紧紧箍咒。而相关商家，要承担起应有的社会责任，准确宣传产品性能和保险办法，并做好相关电动车的安全保障和维护工作。
在路上，保护他人就是保护自己。良好的交通秩序是社会文明程度的体现，电动车管理不应是法外之地。我们相信，与电动车有着紧密联系的每一位群众、每一个部门，如都能从健康、安全、生命的层面上认识电动车的利弊，消除各种隐患，遵守各项制度，增厚安全屏障，就可以让电动车真正成为城市里一道亮丽的风景线、文明线。