别人都说优点我们只说缺点
如果买中级车又不想要BBA这样的街车，那么凯迪拉克的CT6是一个不错的选择，外观霸气，操控给力。目前终端优惠10万左右，30万出头就可以拿下低配。不过先别冲动，建议先看看车主的吐槽再去试驾，否则容易头脑发热就买下了。
CT6这台2.0T发动机无论参数或是实际驾驶感受，表现都不错，这套动力总成唯一不完美的地方在于通用8AT变速箱，低档位的情况下还是会出现顿挫，通用变速箱的老毛病了，希望以后改款可以换上最新的9AT。
配置上，槽点不多。手扶箱太浅，装不了太多东西，而且位置靠后，关键锁扣还比较松，在经过减速带或者其他震动的时候容易突然自动打开，让人不能愉快的发生超友谊关系。实体键少显得逼格很高，但触摸按键虽然有震动回馈，但总感觉缺乏物理按键的安全感，也很容易留下指纹，强迫症可以准备一块布随时擦得贼亮贼亮的。
低配车型没有配备倒车影像，中高配配备的倒车影像又像素感人，加之车长接近5米2、车宽近1米9，所以倒车需要格外小心，当然有司机的老板除外。座位比较短，虽然说不上对大腿缺乏支撑，但多少影响舒适性。
后排中间隆起太高，坐后排中间的如果是女士，坐姿就很尴尬了，不过这是后驱车的通病，不算是CT6的缺点，而且你都开豪车了，就算中间没有隆起，美女也容易打开…心扉。还有一个豪华轿车的特色，轴距长底盘低，衣锦还乡的时候注意刮底。
外观和内饰颜色可以选择的范围太小，甚至有准车主因为没有喜欢的颜色而放弃CT6。这里要吐槽就是颜色控的车主了，等红绿灯的时候，如果没有喜欢的颜色你怎么办啊？
以前吐槽君越的自动启停没有匹配自动驻车，是侮辱车主智商。在CT6上都同时配置了，这下以为可以享受高科技带来的便利与低油耗，谁知道开启自动驻车，松开油门后发动机就自动点火，想要自动启停就必须踩着刹车。这才想起两个品牌都是同一个爹，通用设计师的脑子也是感人。
总的来说，CT6综合性价比其实很高，以这样的配置却跑去跟5系拼价格，挺心疼这熊孩子的。
下期预告
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